Cuadro Mondraker SUMMUM RR talla M
PRESENTAMOS LA NUEVA MONDRAKER SUMMUM
Summum representa nuestra pasión por la tecnología, la competición y el descenso. No es casualidad que el primer modelo de Mondraker fuera una bicicleta de downhill. Tampoco lo es que Summum se haya convertido en nuestro modelo de competición con mayores éxitos. Todo un referente.
La máquina definitiva para el Downhill
A través de las técnicas de diseño más avanzadas y tecnologías de vanguardia, la nueva Summum se apoya en la experiencia y conocimiento de todo nuestro equipo interno de ingeniería y producto. Ha sido forjada en los circuitos más exigentes de la Copa del Mundo alrededor del planeta y construida sobre el sudor, adrenalina y victorias del equipo Mondraker Factory Racing DH.
CINEMÁTICA GANADORA PROBADA EN COMPETICIÓN
Este nuevo modelo incorpora una cinemática actualizada del sistema Zero Suspension, completamente revisada para ofrecer un mejor rendimiento, con mayor soporte en la zona media del recorrido —donde más la necesitas—. El resultado es una bicicleta más rápida, con mejor manejo y una mayor sensibilidad inicial en la suspensión.
FORWARD GEOMETRY ESPECÍFICA DH
Alcances más largos y ángulos de dirección más lanzados, heredados directamente de la competición en Copa del Mundo. Ajustes clave de los que te beneficiarás cuando pongas la bicicleta a prueba.
PROBADA POR EL EQUIPO MFR
La nueva Summum es el resultado de un desarrollo continuo junto a nuestro equipo MFR DH. Incorpora el feedback directo recogido a lo largo de varias temporadas de competición.
27 AJUSTES PARA UNA CONFIGURACIÓN PERFECTA
Para los riders más exigentes que quieran personalizar aún más la geometría o adaptar la bicicleta a determinados circuitos o preferencias personales, la nueva Summum permite hasta 27 configuraciones posibles gracias a las cazoletas de dirección ajustables, el flip chip en el anclaje inferior del amortiguador y las punteras traseras regulables.
Ajuste de reach mediante cazoletas de dirección con tres posiciones: estándar y +/-5 mm.
Flip chip en el anclaje inferior del amortiguador para ajustar la altura del pedalier +/- 5 mm y modificar los ángulos +/- 0,35°.
Punteras traseras regulables +/- 5 mm (opciones de 450 mm o 460 mm) a partir de una longitud de vainas estándar de 455 mm.
La nueva Summum ofrece una geometría totalmente orientada a la competición
Fabricado en Stealth Alloy sus formas optimizadas ofrecen el equilibrio ideal entre rigidez y capacidad de absorción. El nuevo cuadro de la Summum ha sido completamente rediseñado siguiendo las directrices y el desarrollo de los prototipos probados por nuestro equipo MFR.
Nuevos rodamientos sellados, la nueva Summum incorpora un tamaño de rodamientos unificado en todos los puntos de giro, junto con tornillería específica y juntas de goma que mejoran la protección frente a agentes externos. El resultado es un mantenimiento más sencillo junto a una mayor durabilidad y fiabilidad del conjunto
Cableado interno, sistema de guiado interno que facilita la instalación y elimina ruidos indeseados durante el descenso.
Protecciones de goma personalizadas, protectores de goma rediseñados en la vaina, el tubo diagonal y la zona del pedalier que reducen el ruido y protegen el cuadro frente a impactos y piedras. Un protector adicional en el tubo diagonal evita daños durante el transporte en telesillas o al cargar la bicicleta en un vehículo.
Cuadro
Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, hydroformed tubing, Updated Zero Suspension System, 200 mm de recorrido, Forward Geometry, alloy upper link con shock eyelet bearings, eje trasero 12×157 mm, UDH, caja de motor BSA 83 mm, rodamientos Enduro de doble hilera, cableado interno HHG, ISCG 05
Amortiguador
FOX DHX2 Factory K 2POS, 225×75 mm, Trunnion 30×8, muelle 450 lbs SLS Black
Ajuste del amortiguador
Compresión media, rebote lineal
Spring rate: M 450 lbs / L 500 lbs / XL 550 lbs
Dirección
Onoff DH ARS (Adjustable Reach System), 1‑1/8”, tubo de dirección 1‑1/8”, rodamientos sellados 41×30×7 45º×45º, kit de geometría con copas (+‑5 mm)
Patilla de cambio
Sram UDH
